Станция Серебрянка

Станция Серебрянка - одна из первых станций на перегоне Луга-Псков, построенна при строительстве железной дороги на Варшаву. Тогда она называлась еще Клабутицкой, но уже в 1881 году ее называли Серебрянкой. Железнодорожное хозяйство Серебрянки не слишком богато. Это - разъзд, три пути. Из построек - здание ДСП. Тут раньше были кассы, сейчас их нет, обилечивают в поезде, однако же на окошке ДСП, выходящем, подобно вокзалу, к центральной площади поселка Серебрянский, всегда вывешивают расписания поездов (и даже автобусов!), различные объявления. Напротив здания ДСП находится старое деревянное железнодорожное строение - бывший вокзал. Сейчас тут жилой дом с хозяйством. Та сторона железной дороги удивительно бедна на достопримечательности - есть разве что маленький пруд, в котором плескается местная ребятня, да крохотные поляны для выпаса скота. Рядом со зданием ДСП (тут же располагается пассажирская платформа) в кусах находится памятник погибшим в ВОВ - крохотная фанерная стелла и площадка для выступлений, больше похожая на железнодорожный полувагон :-). В сторону лужской горловины - большой лесопогруз - то единственное хозяйство, коим тут богаты и за которого живет поселок. Каменный сарай используется местными путейцами, за ним длинные штабеля леса, краны. Все это хозяйство длится вплоть до переезда, где располагается еще ряд строений. За горловиной железная дорога пересекает маленькую речушку и уходит в сторону Луги. Здесь же располагается подъездной путь на еще один лесопогруз. Точнее говоря, огрызок от этого лесопогруза. Как ни велики сегодняшние масштабы вывоза леса, в советские времена они были много больше! В целях его перегруза параллельно станции был построен масштабный лесопогруз. Туда и вел подъездной путь. Мне еще удалось застать рельсы, а также последние из оставшихся ручных стрелок - больше ничего тут уже не было... В 2005 году я не застал и самих рельсов - разобрали. С тех пор этот огрызок вечно испытывает какие-то странные пертурбации: то его строят, то разбирают... Разобрали кусок до переезда, потом положили новые рельсы. В 2005 году здесь стоял сгоревший вагон. Железная дорога в сторону Плюссы менее интересна. Сразу за горловиной станции железная дорога пересекает глубокую долину речки Клабутинки (именно она дала название станции - Клабутицкая! Одна из крупных улиц поселка так и называется - Клабутицкая), за ней - железнодорожный переезд. На переезде мы наблюдаем чудесную композицию столбов, затем железка входит в кривую. Начинается перегон Серебрянка-Лямцево.

         

Фото 01. Здание ДСП
Фото 02. Знак "Остановка локомотива"
Фото 03. Выходные светофоры. Четная горловина станции, вид в сторону Лямцево
Фото 04. Панорама станции Серебрянка, вид со стороны Лямцево
Фото 05. Здание ДСП
Фто 06. Памятник погибшим в ВОВ

         

Фото 07. Трибуна для выступлений близ памятника погибшим в ВОВ
Фото 08, 09. Каменный сарай путейцев
Фото 10. Поезд Луга-Псков в Серебрянке
Фото 11. То самое болото напротив станции, где купаются здешние ребятишки
Фото 12. Лесопогруз и вагоны для перевозки леса

         

Фото 13, 14. Лесопогруз и здешняя погрузочная техника
Фото 15, 16. Панорама станции
Фото 17. Выходные светофоры Ч1 и Ч3, вид в сторону Луги
Фото 18. Нечетная горловина, подъездной путь к бывшему лесопогрузу

         

Фото 19. Тупик
Фото 20. Позади - Серебрянка, впереди - Луга
Фото 21. Лесопогруз
Фото 22. Неизвестная речушка и автомобильный мост через нее
Фото 23. Железнодорожный переезд
Фото 24. Подъездной путь к бывшему лесопогрузу

.

2003-08-15. Вид из тамбура поезда при подъезде к Серебрянке. Железнодорожный переезд. Снимок Соколова Сергея

     

Фото 01. Панорама станции Серебрянка, фото 1999 года
Фото 02. Подъездной путь к лесоперегрузу. Еще живой
Фото 03. Здание ДСП и М62 с поездом Псков-Луга

Страница, посвященная станции Серебрянке на сайте Псковских железных дорог Юрия Киселева

© 2006, Кирилл Н.Кравченко, http://plussa-region.narod.ru/

Публикация	© 2006, Кирилл Н.Кравченко, http://plussa-region.narod.ru
	© Все материалы принадлежат мне, если не оговорено иное :-)